В Москве запустят 15 беспилотных трамваев в следующем году
Московские власти намерены увеличивать парк беспилотного транспорта. Руководитель департамента транспорта назвал количество трамваев-беспилотников, которые появятся на линиях в следующем году.
Чиновник отметил, что технологии для беспилотного движения созданы отечественными инженерами без привлечения иностранных специалистов.
«Мы до конца следующего года завершим полное обновление всех вагонов трамваев. К концу следующего года у нас будет уже 15 беспилотных трамваев. И мы активно будем внедрять беспилотные технологии. Сейчас процент вмешательства человека в работу беспилотного трамвая — один раз за три дня. Это высокий уровень автоматизации», — заявил Ликсутов в интервью «Москва 24».
К 2030 году более 300 трамвайных составов в Москве оборудуют беспилотными системами, что составит две трети парка. К 2035 году доля таких трамваев достигнет 90%, согласно планам Минтранса. Первый в России беспилотный трамвай начал курсировать 3 сентября на маршруте №10 между станциями «Метро Щукинская» и «Улица Кулакова» в северо-западной части столицы.
Кроме того, глава дептранса пояснил причины замены бумажных схем метро на цифровые дисплеи. По его словам, это экономичнее и удобнее, поскольку исключает затраты на печать. Однако модернизация станций, являющихся объектами культурного наследия, сопряжена с трудностями.
«Мы постоянно адаптируем схему метро к потребностям москвичей. Большинство обращений было направлено именно на то, чтобы видеть карту, более привязанную к географическим координатам Москвы. Но не в карте дело. Карту-то нарисуют. Но станции построить — другого уровня задачи, — сказал чиновник. — В этом году у нас раз в квартал открывались станции и, представляете, надо везде схемы поменять, если они напечатаны, добавить кучу информации. Причем это делать постоянно».
Цифровые указатели в первую очередь устанавливают на новых станциях и линиях, таких как Большая кольцевая линия.
«Иногда мы открываем сами станции, а во вторую очередь открывается какой-то выход или пересадка. И тогда цифровой указатель решает задачу мгновенно. И не требует переклейки информационных носителей, — уточнил Ликсутов. — Конечно, основная цель цифровой станции — не сократить расходы на типографию, хотя это тоже важно. А создать информационное поле, которое будет максимально адаптировано под вас».
Ликсутов также сообщил о планах по обновлению парка поездов метрополитена.
«Примерно 340–360 новых в метро мы должны приобрести», — добавил глава дептранса.
