Обновление десяти станций Павелецкого и Ярославского направлений

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что до конца следующего года в столице реконструируют десять станций Павелецкого и Ярославского направлений. Эти планы стали известны ещё осенью прошлого года.

В программу вошли четыре станции Ярославского направления: «Маленковская», «Яуза», «Лосиноостровская» и «Лось». На Павелецком направлении модернизируют шесть платформ: «Бирюлёво-Товарную», «Чертаново», «Варшавскую», «Нагатинскую», «Тульскую» и «Дербеневскую».

На всех станциях установят навесы на всю длину платформ, обновят сами платформы, входные группы, турникеты, освещение и навигацию. Также благоустроят прилегающие территории: отремонтируют тротуары, перенесут остановки общественного транспорта ближе к входам и организуют новые пешеходные переходы.

Опубликованные рендеры показывают футуристичные вестибюли с неоновой подсветкой и крупными названиями станций. Например, для «Яузы» изображён крытый конкорс с лестницами на платформу, напоминающий новые станции МЦД. Однако в техническом задании на строительство такие элементы не описаны. На рендерах «Тульской» видно остеклённое здание с выходом на ТТК, в то время как в документах указан лишь ремонт лестницы к Варшавскому шоссе.

На реконструкцию выделено несколько миллиардов рублей. Наиболее дорогостоящими станут работы на станции «Лось» — 1,6 миллиарда рублей, «Нагатинская» — почти 1,4 миллиарда и «Чертаново» — более миллиарда рублей. Подготовка к работам уже началась на «Варшавской», где платформу планируют удлинить, и на «Чертаново».

Контракты на реконструкцию заключили в начале февраля. Все тендеры выиграла компания ООО «МТС» («Мостехстрой»), зарегистрированная в Троицке и принадлежащая Михаилу Иваницких. Эта фирма была единственным участником аукционов.

В 2026 году на Ярославское направление поступят 11 новых поездов, что увеличит долю современных электричек до более чем трети. Полностью обновить состав на этом направлении планируют к 2030 году. Новые поезда на Павелецкое направление начнут поставлять только после этого.

Ранее Павелецкое и Ярославское направление рассматривались как основа для пятого Московского центрального диаметра (МЦД-5), но строительство тоннеля под центром города отложили. При этом данных об обновлении станций «Бирюлево-пассажирская», «Верхние котлы» и «Ростокино» пока нет. Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов отмечал, что тарифы МЦД здесь введут только после модернизации платформ и обновления поездов.