Москвичи спорят о необходимости второго трамвайного диаметра

Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о создании второго трамвайного диаметра (Т2) протяжённостью 33 километра.

Маршрут будет пролегать от станции метро «Чертановская» до станции МЦД «Новогиреево», а открытие запланировано на 2026 год.

Это сообщение вызвало активные дебаты среди горожан, которые высказали противоречивые мнения о транспортной новинке.

Критика длинных маршрутов

Некоторые жители столицы скептически отнеслись к идее столь протяжённой линии. Они указывают, что в центре трамвайная сеть уже развита, а во многие спальные районы можно добраться на метро или автобусах.

«Для чего он нужен? Автобусов не хватает?» — интересуется Гость.

Другой москвич делится: «Для меня Т2 — бесполезен. Я живу на улице Академика Янгеля, в моём районе только трамвайные маршруты 1 и 16, которые ходят через раз, и автобусы, которых раз-два и обчелся. А у жителей Чертаново Северного и Чертаново Центрального и так отсутствуют проблемы с транспортом — в конце концов, спокойно за 10 минут можно дойти пешком до метро».

Третий пользователь считает: «Бессмысленный проект. Трамвай должен соединять ближайшие районы и максимум условный центр, но никак не везти людей в противоположный угол столицы, где уже есть метро, МЦК, МЦД».

Антон Морозов выступает в защиту проекта: «Проект не является бессмысленным. Что необходимо сделать, чтобы «Комсомольскую» разгрузить? Конечно, пустить трамваи по Сахарова, и это сработало: с первых дней движения большой поток. За подвоз от жилого массива до ближайшего метро отвечает шинный транспорт, а трамваи выступают легкорельсовым транспортом, помогающим разгружать тяжёлый рельсовый и дополняющим его».

В ответ Гость приводит контраргумент: «По Сахарова, когда еду там, специально смотрю, сколько пассажиров в вагоне. Всегда два-три человека, так же и с Рижским вокзалом. Стоили ли того кошмарные пробки при строительстве в прошлом году?»

Он добавляет: «А чем длиннее маршрут, тем больше шансов не увидеть трамвай в ближайшие 30 минут или увидеть их едущими друг за другом. Почему так происходит? Светофоры, скопления машин и прочие обстоятельства не позволяют выдерживать интервал на длинном пути. С моей точки зрения, запуск таких маршрутов делается для громких заявлений, а не для удобства пассажиров!»

Опыт первого диаметра и проблемы других линий

В ноябре 2025 года был запущен первый трамвайный диаметр (Т1) длиной 27 километров, соединивший станцию метро «Университет» с районом Метрогородок.

Некоторые пассажиры жалуются на скопления трамваев и нерегулярность движения. «Регулярность сильно страдает, инфраструктура совершенно не готова для работы трамваев. Всю зиму ходили пешком в промежутке от Метрогородка до Бульвара Рокоссовского, потому что трамваи постоянно стояли скопом!» — рассказывает москвич.

Гость соглашается: «Естественно, скопление будет. У Т1 интервал между трамваями 5 минут, есть же ещё другие, частично дублирующие маршрут. Лучше бы в спальные районы пустили линии, где есть необходимость».

Но есть и те, кто доволен Т1. Один пользователь отмечает: «Т1 очень часто ходят. Даже нет смысла ускоряться, если идёт вагон, а до остановки не дошёл, потому что знаешь, что другой придёт через несколько минут».

Другой пишет: «Я помню, сколько было подобного нытья с МЦД и МЦК. Пользуюсь Т1, доволен, трамваев стало значительно больше».

Третий добавляет: «Часто езжу от «Тульской» до «Преображенской». Так что для меня Т1 — это супервариант. Что касается остановки всех маршрутов из-за аварии, то на определённых участках есть куда свернуть и где развернуться. Так было и до пуска Т1. Так что здесь ничего нового».

Параллельно некоторые пассажиры указывают на ухудшение обслуживания на других трамвайных маршрутах. «Почти уничтожили маршруты А и 38, оставили 3 вагона на линии буквально. Очень нужный маршрут от Новокузнецкой до Абельмановской. Вместо 15 минут теперь пытка в 40 минут. Неужели пассажиры должны ехать не куда нужно, а куда можно в этом сезоне?» — возмущается Гость.

Читатель MSK1.RU поясняет: «На А постоянно задержки из-за стороннего вмешательства — ДТП и прочее. Кроме того, водителей не хватает».