Оплату по лицу внедрят на трёх диаметрах Москвы
Власти Москвы продолжают расширять применение биометрических технологий для расчётов за проезд в общественном транспорте. Следующим этапом станет запуск системы на трёх линиях Московских центральных диаметров (МЦД) — D1, D2 и D4, запланированный на лето.
Руководитель департамента транспорта столицы Максим Ликсутов сообщил, что оплата по лицу будет доступна на 326 проходах, расположенных на 74 станциях. Пассажирам необходимо один раз зарегистрировать своё лицо в мобильном приложении «Метро Москвы», после чего для прохода через турникет достаточно будет посмотреть в камеру.
«Самый удобный платежный сервис работает на всех турникетах всех станций метро и МЦК, на „Аэроэкспрессе“, речных регулярных маршрутах и некоторых станциях МЦД. В системе зарегистрировались уже около 800 тысяч пользователей», — заявил Ликсутов.
До конца текущего года биометрическую оплату планируют ввести на линии D3, а в дальнейшем — и в наземном городском транспорте. При регистрации нейросеть преобразует фотографию в обезличенный набор символов, который невозможно связать с конкретным человеком или восстановить в исходное изображение. Для защиты от мошенничества система анализирует мимику и движения, проверяя, что перед камерой находится живой человек. Все данные хранятся на серверах в России и зашифрованы по банковским стандартам.
По информации департамента транспорта, с 2021 года пассажиры прошли через турникеты с помощью биометрии более 200 миллионов раз. Мэр Москвы Сергей Собянин поручил продолжить развитие этого сервиса.
Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков выразил сомнения в востребованности новой системы. Он отметил, что при 800 тысячах зарегистрированных пользователей ежедневно в московском транспорте совершается свыше 15 миллионов поездок.
Эксперт также указал на проблему отсутствия турникетов на некоторых станциях МЦД, в том числе в городской черте. Янков задался вопросами о практичности системы: «Непонятно, как [эту систему] будут применять: пассажир будет подходить к экрану, как к валидатору? На ряде станций МЦД нет крыш, как будет работать биометрия в плохую погоду, в снег, дождь или туман? Одно дело — вытянуть руку и приложить карту, другое — встать и „сфотографироваться“ возле валидатора. Это не со всех позиций можно сделать».
Директор «Центра умного города» ВШЭ Константин Трофименко, в свою очередь, заверил, что биометрическая система на МЦД ничем не отличается от используемой в метро и обеспечивает максимально быстрое распознавание. Он допустил, что в будущем такой способ оплаты может стать обязательным.
