Турфирмы закрываются тысячами: что происходит

За первое полугодие 2026 года в России закрылось 2,7 тыс. туристических компаний — в 1,5 раза больше, чем год назад. Рынок не рухнул, но слабые игроки уходят. Для потребителей это оборачивается ростом цен на путевки, для бизнеса — снижением маржинальности при увеличении затрат, отмечают эксперты.

Одной из главных причин эксперты называют кризис на Ближнем Востоке. PR-специалист «Русского Экспресса» Елизавета Тимошенко поясняет: «Причина — ближневосточный кризис и, как следствие, сокращение объема бронирования на таком востребованном у россиян направлении, как ОАЭ». Доля Эмиратов в продажах компании упала с 28,3% до 15,1%. Освободившийся спрос перераспределился: интерес к Вьетнаму вырос на 130%, к Грузии — на 119%, к Китаю — на 55%. Китай даже обогнал внутренние направления по популярности.

Внутренний туризм, который раньше считался спасением, также просел. По данным Travelata.ru, число пакетных туров по России сократилось на 31% за первое полугодие, а по оценкам «Слетать.ру» — на 22%. К тому же проблемы с инфраструктурой, закрытие аэропортов и перебои в авиасообщении осложняют поездки.

Руководитель отдела продаж Premium World Мария Шавнева считает, что нынешняя ситуация — результат накопленных проблем с 2020 года: «Сначала коронавирус, ограничения на популярных зарубежных направлениях, затем ситуация на Ближнем Востоке, проблемы с логистикой внутри России и регулярные изменения в авиасообщении. Всё это напрямую отражается на продажах». По ее словам, выигрывают компании, которые быстро адаптируются и предлагают нестандартный продукт.

Дополнительную угрозу представляет рост серого рынка. Заместитель председателя Комитета Госдумы по туризму Наталья Костенко отмечает: «Серый рынок увеличивается, потому что идет нагрузка на финансовый и административный ресурс легального бизнеса». Легальные компании вынуждены конкурировать с нелегальными экскурсоводами и перевозчиками, которые не несут таких издержек.

Отрасль также страдает от бюрократической нагрузки, в частности от системы электронной путевки. Костенко говорит: «Электронная путевка требует огромного количества людей, заполнения каких-то данных, которые никому не нужны, никто ими не пользуется. Но при этом нагрузка на туроператоров существует». В Госдуме обсуждают возможность использования средств фонда для компенсации убытков от задержек рейсов, а не только при банкротстве.

В итоге россияне пока еще могут позволить себе отдых, но турбизнесу предстоит доказать свою способность его организовать в новых условиях.